Особенности национального ремонта...дорог.

Особенности национального ремонта...дорог. 14.06.2015 Город почти уже пережил транспортный коллапс, связанный с капитальным ремонтом ул. Красноармейской. На текущий момент это ровная и прекрасная дорога. Но по старинной русской традиции, если дорогу капитально отремонтировали, то надо срочно копать трубы. Мы кстати, в прошлом году писали про один такой яркий случай. И вот  они первые "ласточки" гениальной согласованности муниципальных служб.

Сначала написали жители в начале недели. Начали работу на участке Дзержинского - Весенняя. Наши дорожные активисты туда заглянули. 

P6090054.JPG

P6090055.JPG

А сегодня в социальных сетях появился еще один участок.

jU88zGbhfUA.jpg

На лицо отличная работа муниципалитета.

В прошлом году откапиталили один из больших дворов на проспекте Ленина. А потом раскопали. Вот что получилось.











С уважением,
Учватов Максим
"Открытый Город"

Количество показов: 1367
Количество комментариев к элементу:  9

Возврат к списку



Комментарии


иринка
По-моему, колодцы на дорогах-это наше национальное "достояние".
За "бугром" такое-редкость.
Имя Цитировать
Леша_инженер
Трубы прорывает вне зависимости от уложенного асфальта, налицо незнание матчасти. На любые такие работы берётся аварийный ордер а вместе с ним гарантийное письмо на благоустройство, не переживайте, заделают. Увы, да, ставят заплатку, дальше шва иногда снова прорывает, снова раскапывают. Все сразу капитально заменить никаких бюджетных денег не хватит никогда.
Имя Цитировать
NADEN
Не секрет, что капремонт и собственники не спешат делать. Те же теплосети-70%советской закладки, капитально никто не хочет вкладываться-только прибыль на уме. Потом перепродают. Да и "технари" вырождаются-одни менеджеры с пустой головой и глазами приходят, им, что-теплосети, что-СДЮСШОР.
Имя Цитировать
Flanker
Цитата
Леша_инженер пишет:
Трубы прорывает вне зависимости от уложенного асфальта, налицо незнание матчасти. На любые такие работы берётся аварийный ордер а вместе с ним гарантийное письмо на благоустройство, не переживайте, заделают. Увы, да, ставят заплатку, дальше шва иногда снова прорывает, снова раскапывают. Все сразу капитально заменить никаких бюджетных денег не хватит никогда.
А вот тут поподробнее, трубы то чьи? Муниципалитета? Если был план по реконструкции дорожного покрытия то можно было бы направить административный ресурс на решение вопроса по замене участака трубы у которой подходит срок эксплуатации. Тут с матчастью проблема не у Максима, а у господ из администрации города. Вот представьте если бы это была не улица города а предположим дорога к вашему собственному офисному/производственному зданию, вы бы допустили такое? Конечно нет. А тут чиновник не из своего кармана деньгу отдает, а из бюджета.
Имя Цитировать
SiKris
Цитата
Flanker пишет:
Если был план по реконструкции дорожного покрытия то можно было бы направить административный ресурс на решение вопроса по замене участака трубы у которой подходит срок эксплуатации.
Вы в башне из слоновой кости живете? У нас по стране износ инженерных сетей 65-80% ввиду огромного дефицита средств. Если бы была возможность менять все трубы, срок эксплуатации которых подходит к концу, вообще это бы был другой мир. А пока меняют, когда уже аварийная ситуация.
Имя Цитировать
F_M_J
Цитата
SiKris пишет:
[QUOTE]Flanker пишет:
Если был план по реконструкции дорожного покрытия то можно было бы направить административный ресурс на решение вопроса по замене участака трубы у которой подходит срок эксплуатации.
[/QUOTE]Вы в башне из слоновой кости живете? У нас по стране износ инженерных сетей 65-80% ввиду огромного дефицита средств. Если бы была возможность менять все трубы, срок эксплуатации которых подходит к концу, вообще это бы был другой мир. А пока меняют, когда уже аварийная ситуация.
На перекрестке ул.Ворошилова - пр.Химиков тротуар в сторону КемГУКИ постоянно с частотой 1-2 раза в год роют в одном и том же месте. Как это объяснить?
Имя Цитировать
Лапоть
Цитата
F_M_J пишет:
[QUOTE]SiKris пишет:
[QUOTE]Flanker пишет:
Если был план по реконструкции дорожного покрытия то можно было бы направить административный ресурс на решение вопроса по замене участака трубы у которой подходит срок эксплуатации.
[/QUOTE]Вы в башне из слоновой кости живете? У нас по стране износ инженерных сетей 65-80% ввиду огромного дефицита средств. Если бы была возможность менять все трубы, срок эксплуатации которых подходит к концу, вообще это бы был другой мир. А пока меняют, когда уже аварийная ситуация.
[/QUOTE]На перекрестке ул.Ворошилова - пр.Химиков тротуар в сторону КемГУКИ постоянно с частотой 1-2 раза в год роют в одном и том же месте. Как это объяснить?
привариваются то к гнилой трубе, а возможно черешок от лопаты сгнил, надо новый забивать.
Имя Цитировать
Горлум
Цитата
Цитата
Flanker пишет:
А вот тут поподробнее, трубы то чьи? Муниципалитета? Если был план по реконструкции дорожного покрытия то можно было бы направить административный ресурс на решение вопроса по замене участака трубы у которой подходит срок эксплуатации. Тут с матчастью проблема не у Максима, а у господ из администрации города. Вот представьте если бы это была не улица города а предположим дорога к вашему собственному офисному/производственному зданию, вы бы допустили такое? Конечно нет. А тут чиновник не из своего кармана деньгу отдает, а из бюджета.
Есть нюанс - трубы далеко не все клал муниципалитет, коммуникации часто строились разными предприятиями, часто - без разрешений, проектов и тп, передавались в муниципалитет зачастую без документов либо вообще не передавались. И это проблема не только Кемерово, и не только муниципалитета...Ну и конечно никто не отменял дефицит бюджета. Отлично конечно кричать, что чиновники не свои деньги тратят, только честно - все з/п получают белую и все предприятия, например, ндфл в бюджет платят? деньги в бюджете не "возникают" из ниоткуда. Так что матчасть - и не Максима конек тоже.... Или его сотрудники недорабатывают.
Имя Цитировать
opencit
Кстати, не понимаю, зачем они такой толстый слой асфальта там кладут. Он сантиметров 10 толщиной. В некоторых местах слой асфальта стал выше бордюров. Неужели технология этого требует? Все равно ведь ямами покроется. Может я и не разбираюсь, но часть асфальта можно было на другие дороги положить - где он больше нужен.
Имя Цитировать

Чтобы оставить комментарий, вам необходимо