Общественный контроль: НАНО-дороги или приглашаем мэра в белых брюках

Общественный контроль: НАНО-дороги или приглашаем мэра в белых брюках 24.03.2015 С наступлением весны интернет пространство Кемерово буквально захлестнуло критикой на состояние дорог. Похоже запас прочности дорог закончился. Так же как и изменился подход к ремонту дорожного покрытия. Политика существующих властей в муниципалитете, как и их стратегия в данном направлении не дают видимых и ощутимых результатов, скорее наоборот. Неравнодушные Кемеровчане снимают видео и выкладывают фотографии. Давайте сегодня мы посмотрим на пару дорог в районе ФПК.

Один из жителей города еще в прошлом году начал задавать вопросы муниципалитету. Ему, конечно, отвечали, но результаты той работы, которая была проделана в прошлом году, к сожалению, "утекли" вместе с растаявшим снегом. В прошлом году мы написали статью под названием "Вся правда о дорогах или что говорят эксперты", рекомендуем всем прочитать. А теперь давайте посмотрим на реальную картинку.

19 марта прошлого года один из жителей микрорайона ФПК посетовал в администрацию на дорожников, которые уже в марте стали делать ямочный ремонт при плохих погодных условиях. Муниципалитет 1 апреля 2014 г. ему ответил вот так. То ли это была шутка, то ли всерьез, давайте будем судить по материалам.

1.jpg

Естественно работы проводились при минусовой температуре, в условиях, когда вокруг таял снег и были сплошные лужи. Было отснято видео проводимых работ.


Потом было еще одно видео. 


После этого последовало еще одно обращение в Администрацию Кемерово, и оперативно был получен ответ. 

2.jpg

И что же мы видим сейчас? Все то же самое. Давайте посмотрим на фото и видео.

20150323_131358.jpg 20150323_131414.jpg

20150323_131429.jpg

20150323_131620.jpg

20150323_131638.jpg

20150323_131700.jpg

20150323_131726.jpg

20150323_131739.jpg

20150323_131745.jpg

20150323_131825.jpg

А вот видео, на котором житель приглашает чиновников в белых брюках и без машин посетить их уютный микрорайон в данное время года. Думаю Валерию Константиновичу Ермакову и Роману Одноралу стоит принять данное приглашение. Так сказать - поработать в полях, а не на крузерах да туарегах.


Продолжаем фото отчет

20150323_131918.jpg

20150323_131935.jpg

20150323_132023.jpg

20150323_132047.jpg

20150323_132023.jpg

20150323_132047.jpg

20150323_132119.jpg

20150323_132547.jpg

20150323_132245.jpg

20150323_132604.jpg

Вот еще одно видео


Ремонт 23 марта 2015 года, ночь, улица, фонарь, аптека.


Напомню вам выдержку из прошлогоднего интервью с дорожным экспертом, директором  ООО "Кузбасский центр дорожных исследований" Афиногеновым Олегом Петровичем.



"Можно ли зимой работать с асфальтобетоном? Я могу сказать, что в принципе можно, при определенных условиях. Можно работать не зимой, а при пониженных температурах. При каких условиях? Есть специальные ремонтные материалы, например, литые асфальтобетонные смеси. Их  можно применять до -10 градусов. Подчеркну:  только для ремонта повреждений покрытийВ этих смесях применяется специальный битум, который не теряет своих свойств при температуре до 220 градусов. Обычный битум более 160 градусов нельзя разогревать.Литые асфальтобетоны имеют и ряд недостатков. Они  не сдвигоустойчивы, очень дорогие, поскольку   битума в них значительно  больше, чем в обычных смесях, коэффициент сцепления колеса с таким покрытием низкий. При отрицательных температурах воздуха для ремонта можно использовать также холодные асфальтобетонные смеси или МАК-смеси. МАК-асфальт - холодная битумоминеральная смесь, приготовленная на основе МАК-порошка (гелеобразующего концентрата). В Казахстане считают,   что этот ремонтный материал можно применять при температуре до минус 25 градусов.

По традиционной технологии укладку новых слоев асфальтобетона  (строительство, капитальный ремонт) можно вести весной и летом при температуре окружающего воздуха не ниже  +5,  осенью – не ниже +10 градусов. При выполнении ряда условий допускается горячие смеси укладывать при температуре воздуха не ниже нуля градусов. Погода должна быть сухой.

Осенью сложно обеспечить требуемые температурные режимы. Так, когда асфальтобетонную смесь высыпают на холодную поверхность, она быстро остывает и ее трудно уплотнить. Неуплотненная смесь пористая, имеет высокое водонасыщение, в процессе эксплуатации дороги будет быстро разрушаться.  К тому же, чтобы в холодную погоду асфальтобетонную смесь довезти с завода, ее при приготовлении часто  перегревают. На объекте  температура может соответствовать норме, а через год-другой  асфальт начнет  разваливаться. Причем, при испытаниях по действующему ГОСТу показатели асфальтобетона могут соответствовать норме. Надо знать, что температурные режимы устройства покрытий четко нормированы и их следует строго соблюдать и контролировать."

На видео мы с вами видели, что такие требования не соблюдались, по крайней мере не было сухих дорожных условий. Ну а так как это был март, значит и температура воздуха была ниже +5 градусов, не говоря уже о поверхности.

А кто у нас заведует дорогами? Ну после мэра. После мэра у нас его заместитель Роман Алексеевич Однорал. Он то как раз у нас дорожник со стажем и крепкий хозяйственник. Вот под его чутким руководством у нас такая ситуация и сложилась.

3.jpg

В одной из бесед с дорожниками, как раз из SDE, я задал вопрос. Помните в прошлом году делали дорогу по пр. Ленина напротив 5 поликлиники? Начали в сентябре, потом бросили, и завершали уже в октябре в снег и дождь. Я дорожникам говорю, ну как же так, это же нарушении технологии. А они мне в ответ: "А что мы можем сделать? Нам Администрация сказала срочно делать ул. Красную, вот нас туда и сорвали. А потом сказали доделывать пр. Ленина в тех условиях, которые есть". Так вот в чем проблема то. 

Кстати, по словам эксперта, ул. Красная еще пока еще не требовала капитального ремонта. Вероятно кто-то решил "прогнуться" перед губернатором. Теперь посмотрим сколько без ремонта пр. Ленина простоит на том участке. На днях объезжал его, пока все в порядке. А вот по ул. Волгоградской, где тоже  в прошлом году делали капитальный ремонт, уже пошли дефекты. 

Вот еще один житель нам прислал дороги ФПК

19322_824691044278963_6613526471786428054_n.jpg 1508501_824691427612258_3761517706206503173_n.jpg

10451177_824690980945636_5705850222973633934_n.jpg 10505338_824690880945646_7460652565927626251_n.jpg

10994333_824691587612242_6984665014274401379_n.jpg 10995540_824691307612270_1291177207365172094_n.jpg
Получает, что проблема не в дорожниках, а в тех людях, которые отдают им команды и в грамотном планировании бюджетных средств. И можно было бы сказать, что виноват какой-нибудь заместитель начальника отдела, заместитель заместителя. Но мы же все понимаем, что какой руководитель - такие и подчиненные. И если где-то не дорабатывают, спрос все равно с руководителя. Валерию Константиновичу и Роману Алексеевичу мы предлагаем одеть белые брюки и съездить на ФПК, прогуляться пешком.

Активному гражданину Евгению Евгеньевичу мы говорим ОГРОМНОЕ спасибо за видео и фото материалы, и за гражданскую позицию. 

5.jpg

Ну и всем жителям, конечно, лучи добра:) 

С уважением,
Учватов Максим
"Открытый Город"

P.S. Сегодня мы с "Общероссийским Народным Фронтом" проводим мероприятие в рамках проекта "За честные закупки" в Кузбасском технопарке. Кому интересно, подтягиваемся к 15:00 в малый зал.


Количество показов: 1860
Количество комментариев к элементу:  2

Возврат к списку



Комментарии


pilot1283
Максим обьяви конкурс для народа на видео самой плохой дороги в Кемерово.
Имя Цитировать
bbc
Когда зарплата будет больше у исполнителей, чем у чиновника, тогда все будут качественно и с гарантией работать.
Имя Цитировать

Чтобы оставить комментарий, вам необходимо